지속 가능한 항공을 위한 보잉의 새로운 연구 센터

미래는 녹색이며 Boeing은 승선하고 있습니다. 이 기사에서는 Boeing의 새로운 연구 이니셔티브와 회사가 항공 부문의 지속 가능성 문제를 어떻게 해결할 계획인지 살펴보겠습니다.

게시일: 8년 2022월 XNUMX일

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운송 산업은 연간 온실 가스 배출량의 27%, 전 세계적으로 이산화탄소(CO2) 배출에 가장 큰 기여를 합니다.

CO2의 영향은 해롭고 광범위합니다. 증가하는 지구 온도에서 더 산성화된 바다에 이르기까지 이산화탄소는 전 ​​세계 식물, 동물 및 인간의 생계를 위협합니다. 지구가 뜨거워지면서 홍수, 기근, 가뭄, 허리케인과 같은 자연 재해의 강도와 빈도가 증가합니다.  

항공이 기후 변화에 기여하지만 전 세계 CO2.5 배출량의 2%에 불과합니다., 비행기는 탈탄소화하기가 극히 어렵습니다. 의미를 확인하지 않고 그대로 두면 항공 배출이 지구 온난화에 복합적인 영향을 미칠 것입니다. 이에 항공 대기업 보잉은 일본에 새로운 지속 가능성 연구 센터를 개설하고 기존 지속 가능성 파트너십을 더욱 확장할 계획이라고 발표했습니다.

이 기사에서는 Boeing의 새로운 이니셔티브와 항공 부문의 지속 가능성 문제 해결 방법에 대해 자세히 설명합니다.

개요: Boeing과 새로운 연구 센터

미래는 녹색이며 Boeing은 승선하고 있습니다. 이 회사는 2030년까지 모든 상용 항공편을 지속 가능한 항공 연료(SAF)로 운항하는 것을 목표로 합니다. 이 탐구를 지원하고 항공 산업에서 지속 가능한 이니셔티브를 추진하기 위해 회사는 최근 다음 계획을 발표했습니다. 새로운 연구 센터를 열다 SAF, 수소 추진, 로봇 공학, 디지털화 및 복합 재료에 중점을 둡니다.

이러한 새로운 이니셔티브는 Boeing이 미래에 대비한 운영 계획을 세우는 데 도움이 될 것입니다. 이것은 업계가 COVID-19로 인한 경제적 손실로부터 적극적으로 회복하는 동시에 장기적인 환경 및 재정적 이익을 가진 보다 지속 가능한 비즈니스 관행으로 전환하고 있기 때문에 중요한 시기에 왔습니다.

보잉은 새로운 연구 센터에 투자함으로써 연구 및 혁신 전략을 강화할 수 있을 것입니다. 이는 Boeing의 수익에 긍정적인 영향을 미치고 이익 증가로 이어집니다.

지속 가능한 항공의 미래 살펴보기

환경 오염 물질로 알려진 기존의 제트 연료를 사용하는 것과는 반대로 Boeing의 새 센터는 SAF에 중점을 둘 것입니다. SAF는 식용유 및 동물성 지방과 같은 재생 가능한 원료를 연료로 사용하므로 기존 연료에 대한 건강한 대안이 됩니다. 또한 다음을 제공합니다. 80의 % 감소 일반 제트 연료에 비해 CO2 배출량이 적습니다.

아래 그래프에서 보는 바와 같이 글로벌 SAF 시장 규모는 빠르게 성장할 것으로 예상됩니다. 2026년까지 도달할 것으로 예상 $ 6.65 억.

당연히 보잉도 전기 및 하이브리드 비행기를 연구하고 있습니다. 이는 지난 XNUMX년 동안 배터리 구동 및 하이브리드 비행기에 대한 투자가 꾸준히 증가함에 따라 항공 산업에 대한 관심이 높아지고 있는 부분입니다.

앞으로 몇 년 동안 추가 벤처 캐피털 투자가 유입되고 연구가 계속됨에 따라 시장 가치가 상승할 것으로 예상됩니다. 실제로 상용화 가능한 최초의 전기 비행기는 2026년에 출시될 예정입니다. 얼리어답터 유나이티드와 이지젯 책임을 선도합니다.

맺음말: 항공 산업은 지속 가능한 미래를 향해 날아가고 있습니다

보잉의 새로운 연구 센터는 다른 전기 항공 산업 리더들과 함께 항공의 미래를 위한 길을 닦을 것입니다. 기후 위기와 함께 더 많은 항공 회사가 지속 가능한 관행을 구현하고 준수하는 것을 볼 수 있을 것으로 기대합니다.  

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작성자 바이오

윌리엄 PatSnap에서 Discovery Platform에 중점을 둔 제품 전문가로 일하고 있습니다. 그는 University of Brighton에서 경영학 학사 학위를 추구하고 있습니다. 여가 시간에 William은 스포츠와 소설 읽기를 즐깁니다.